Chladicí systém motoru je jedním ze šesti hlavních systémů motoru.Jeho funkcí je včas odvést část tepla absorbovaného zahřátými částmi, aby bylo zajištěno, že motor bude pracovat při nejvhodnější teplotě.
Komponenty chladicího systému
V celém chladicím systému je chladicím médiem chladicí kapalina a hlavními součástmi jsou termostat, vodní čerpadlo, řemen vodního čerpadla, chladič, chladicí ventilátor, snímač teploty vody, zásobník kapaliny a topné zařízení (obdoba chladiče).
1) Chladicí kapalina
Chladicí kapalina, známá také jako nemrznoucí kapalina, je kapalina složená z nemrznoucích přísad, přísad zabraňujících korozi kovů a vody.Musí mít nemrznoucí, antikorozní, tepelnou vodivost a nezhoršující se vlastnosti.V dnešní době se často jako hlavní složka používá etylenglykol, přidává se nemrznoucí směs s antikorozními přísadami a voda.Chladicí vodou je přednostně měkká voda, která může zabránit tvorbě vodního kamene ve vodním plášti motoru, který zablokuje přenos tepla a způsobí přehřátí motoru.Přidání nemrznoucí směsi do vody také zvyšuje bod varu chladicí kapaliny, což má další účinek, který zabraňuje předčasnému varu chladicí kapaliny.Kromě toho chladicí kapalina obsahuje také inhibitory pěny, které mohou zabránit vytváření pěny vzduchu při míchání oběžného kola vodního čerpadla a zabránit odvádění tepla stěnou vodního pláště.
2) Termostat
Ze zavedení chladícího cyklu je vidět, zda se termostat rozhodne pro "studený cyklus" nebo "normální cyklus".Termostat se otevře po 80 °C a maximální otevření je při 95 °C.Neschopnost zavřít termostat uvede cyklus od začátku do „normálního cyklu“, což bude mít za následek, že motor nedosáhne nebo nedosáhne normální teploty co nejrychleji.Termostat nelze otevřít nebo je otvor neohebný, což zabrání cirkulaci chladicí kapaliny chladičem, což způsobí příliš vysokou teplotu nebo normální teplotu, když je vysoká.Pokud dojde k přehřátí, protože termostat nelze otevřít, bude se lišit teplota a tlak horního a spodního vodního potrubí radiátoru.
3) Vodní čerpadlo
Funkcí vodního čerpadla je natlakovat chladicí kapalinu, aby se zajistila její cirkulace v chladicím systému.Selhání vodního čerpadla je obvykle způsobeno poškozením vodního těsnění způsobujícím netěsnost a selhání ložiska způsobuje abnormální rotaci nebo hluk.Když se motor přehřeje, první věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je řemen vodní pumpy, zkontrolujte, zda není řemen zlomený nebo uvolněný.
4) Radiátor
Když motor běží, chladicí kapalina proudí v jádru chladiče, vzduch prochází mimo jádro chladiče a horká chladicí kapalina se ochlazuje v důsledku odvodu tepla do vzduchu.Na chladiči je také důležitá malá část, víčko chladiče, které lze snadno přehlédnout.Při změně teploty se chladicí kapalina „roztahuje a smršťuje“ a vnitřní tlak chladiče se zvyšuje v důsledku roztahování chladicí kapaliny.Když vnitřní tlak dosáhne určité úrovně, otevře se kryt chladiče a chladicí kapalina proudí do akumulační nádrže;nižší a chladicí kapalina proudí zpět do chladiče.Pokud chladicí kapalina v akumulátoru neklesá, ale hladina kapaliny chladiče klesá, pak uzávěr chladiče nefunguje!
5) Chladicí ventilátor
Při běžné jízdě stačí vysokorychlostní proudění vzduchu k rozptýlení tepla a ventilátor v tuto chvíli obecně nefunguje;ale když běží pomalou rychlostí a na místě, ventilátor se může otáčet, aby pomohl chladiči odvádět teplo.Spuštění ventilátoru je řízeno čidlem teploty vody.
6) Čidlo teploty vody
Čidlo teploty vody je vlastně teplotní spínač.Když teplota vody na vstupu motoru překročí 90°C, snímač teploty vody se připojí k okruhu ventilátoru.Pokud je cyklus normální a ventilátor se při zvýšení teploty neotáčí, je třeba zkontrolovat snímač teploty vody a samotný ventilátor.
7) Zásobník kapaliny
Funkcí zásobníku kapaliny je doplňovat chladicí kapalinu a vyrovnávat změnu „tepelné roztažnosti a smršťování za studena“, takže kapalinu nepřeplňujte.Pokud je nádrž na kapalinu zcela prázdná, nemůžete do nádrže pouze doplnit kapalinu, musíte otevřít uzávěr chladiče, abyste zkontrolovali hladinu kapaliny a doplnili chladicí kapalinu, jinak nádrž kapaliny ztratí svou funkci.
8) Topné zařízení
Topné zařízení v autě obecně není problém.Z úvodu cyklu je vidět, že tento cyklus není řízen termostatem, takže topení zapínejte, když je auto studené, tento cyklus bude mít trochu zpožděný vliv na nárůst teploty motoru, ale efekt je opravdu malý, takže není potřeba zahřívat motor.Zmrazit.Právě kvůli charakteristice tohoto cyklu v případě nouze při přehřátí motoru pomůže do určité míry k ochlazení motoru otevření oken a zapnutí topení na maximum.
Čas odeslání: 23. června 2020