Co je elektrické čerpadlo chladicí kapaliny?

Elektrické chladicí čerpadlo automobilu je jednoduše vodní čerpadlo: hnací mechanismus, který cirkuluje nemrznoucí směs automobilu z motoru do vodní nádrže.Vodní čerpadlo je rozbité, nemrznoucí kapalina necirkuluje, motor musí běžet a teplota vody je příliš vysoká, což může ovlivnit válec motoru.

Role automobilového chladicího vodního čerpadla

Vodní čerpadlo automobilu se také nazývá elektrické čerpadlo chladicí kapaliny automobilu.Klíč vodního čerpadla automobilu je klíčovou součástí nuceného oběhu chladicího systému automobilu.Řemenice motoru pohání ložisko a oběžné kolo vodního čerpadla do chodu a nemrznoucí směs ve vodním čerpadle je poháněna oběžným kolem, aby se otáčela a je vržena na okraj pláště vodního čerpadla působením odstředivé síly a současně vyvolává potřebný tlak a poté vytéká z výstupu vody nebo vodovodního potrubí.Když je nemrznoucí směs vypuštěna, tlak ve středu oběžného kola klesá a nemrznoucí směs v nádrži na vodu je nasávána do oběžného kola vodním potrubím pod tlakovým rozdílem mezi vstupem čerpadla a středem oběžného kola. realizovat vratnou cirkulaci nemrznoucí směsi.

Když auto jede, doplňte nemrznoucí kapalinu každých 56 000 kilometrů a bude přidána 2x nebo 3x za sebou a bude nahrazena podezřením na únik.Protože je motor horký, setře vodu.Za normálních okolností je těžké na začátku odhalit netěsnost vodní pumpy, ale je možné pečlivě odhalit, zda pod pumpou nejsou vodní skvrny.Za normálních okolností může být životnost vodního čerpadla automobilu asi 200 000 kilometrů.

Ve válci motoru automobilu je vodní kanál pro cirkulaci chladicí vody, který je vodním potrubím propojen s chladičem (běžně známým jako vodní nádrž) umístěným v přední části automobilu a tvoří tak velký systém cirkulace vody.Na horním výstupu vody z motoru je instalováno vodní čerpadlo poháněné řemenem ventilátoru k odčerpávání horké vody ve vodním kanálu válce motoru a čerpání studené vody.Vedle vodní pumpy je také termostat.Když je vůz právě nastartován (studený vůz), není zapnutý, takže chladicí voda pouze cirkuluje v motoru, aniž by procházela nádrží na vodu (běžně známá jako malá cirkulace).Když teplota motoru přesáhne 80 stupňů, zapne se a horká voda v motoru se čerpá do vodní nádrže.Když se auto pohne vpřed, studený vzduch fouká nádrží na vodu, aby odváděl teplo, což v podstatě funguje takto.

Jednoduše řečeno, je to vodní čerpadlo: hnací mechanismus, který cirkuluje nemrznoucí směs auta z motoru do vodní nádrže.Vodní čerpadlo je rozbité, nemrznoucí směs necirkuluje, motor musí běžet a teplota vody je příliš vysoká, což může ovlivnit válec motoru, což je problematické.Proto je nejlepší, když si řidiči zvyknou při jízdě pozorovat přístroj auta stejně pečlivě, jako kolik zbývá benzínu.